Инструкция по эксплуатации сигнализации sheriff - не могу найти

Инструкция по эксплуатации сигнализации sheriff

Ищу несколько дней уже, все бестолку. Может подскажете, где взять?

Вот, нашлось на компе, так что выкладываю на файлообменник.

Попробуй поиск по форуму, вроде было недавно. А может там про кандидоз пищевода симптомы было

Спасибо!

Добавлено через 2 минуты:

Пытаюсь скачать, пишет надо телефон ввести. Это обязательно?

Сообщение отредактировал BAPOH - 03.01.2012, 14:38

BAPOH, да, обязательно.
Но это просто защита от спамеров и ботов. Один раз пройдешь проверку и сможешь качать без ограничений сколько захочешь.

Все ок, скачалось, это то что нужно! Спасибо большое, в который раз любимый форум выручает!!

Инструкция по эксплуатации сигнализации sheriff
И вот теперь он разваливался подо мной в инструкция по эксплуатации сигнализации sheriff, и я ничего не мог с этим поделать. Почти на всем маршруте я следовал вдоль реки, что по крайней мере облегчало навигацию. Летел один, вез три мешка почты и пару ящиков какогото горного оборудования. Мой полет с самого начала был сумасшедшей затеей, поскольку, по моему разумению, никто подобного в те времена не совершал. И хотя мне исполнилось всего двадцать три и у меня играла кровь, все же следовало иметь голову. И вот теперь, оглядываясь назад спустя столько лет, я понимаю, как много в жизни значит совершенно непредсказуемая случайность. Начать с того, что мой дерзкий бросок через бескрайнее пространство диких джунглей вовсе не был таким уж безрассудным, как это могло показаться на первый взгляд. Мои неприятности начались с падения давления масла, хотя это поначалу и не вызвало у меня серьезного беспокойства. Прибор, измеряющий его, как и многие другие, часто отказывал и даже в исправном состоянии инструкция по эксплуатации сигнализации sheriff неверные показания. Вдруг, совершенно неожиданно, прямо перед моими глазами выросла цепь остроконечных горных вершин, не указанная на карте. Альтиметр мой заклинило на показании в четыре тысячи футов, и об истинной высоте полета оставалось только догадываться. Наиболее разумное решение набрать высоту и перевалить через горы, но для этого следовало отойти в сторону и подниматься спиралями. Однако у меня уже не осталось ни времени, ни горючего, и поэтому я просто потянул штурвал на себя и послал машину вперед. Времени, чтобы принять оптимальное решение, уже не осталось. Я наудачу направил самолет между двух самых крупных утесов и полетел над бесплодной местностью, напоминавшей лунный ландшафт. Казалось, что концы крыльев вотвот заденут за скалы. Совершенно инструкция по эксплуатации сигнализации sheriff для себя я перелетел через изломанную гряду с запасом высоты не более ста футов и тут же попал в глубокое ущелье, где меня окутал туман, который поднимался кверху, словно от горшка с кипящей водой. Внезапно магазин чертёжник стало холодно и по лобовому стеклу потекли струи дождя, вокруг засверкали молнии, и меня поглотило надвигавшееся с востока облако. Страшные тропические бури часто подстерегали летчиков во время полетов в этих местах. Как правило, кратковременные, они представляли большую опасность изза возможных ударов молнии. Стремление удержать самолет в воздухе целиком поглотило меня. Снаружи стало почти совершенно темно, нас трясло в вихрях воздуха, и вода каскадами лила сквозь трещины, которые появились в обшивке. Дождь потоками стекал с крыльев, и его струи, светившиеся брызгами, отскакивали от их концов. Я даже ощущал некое ликование оттого, что мне удавалось удерживать умирающий самолет в воздухе, и просто громко расхохотался, когда ветром сорвало часть кабины и мне на голову обрушился каскад воды. Теперь от фюзеляжа постоянно отрывались куски, и самолет непрерывно терял банкомат инструкция высоту.